Статья опубликована в №15 (ноябрь) 2014
Разделы: Экономика
Размещена 17.11.2014. Последняя правка: 17.11.2014.
Просмотров - 5177

РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ И ПУТИ ИХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ

Сербаева Ксения Александровна

Полесский государственный университет

студент

Недведцкий Вадим Марьянович, ассистент, Полесский государственный университет

УДК 656.062(476) (075.8)

В хозяйственной системе любой страны транспорт играет важную роль - это одна из базовых отраслей, которая формирует инфраструктуру экономики и обеспечивает взаимосвязь всех ее элементов. Уровень развития транспортной системы государства является одним из важнейших признаков  технологического прогресса страны и ее и цивилизованности.

Транспортный комплекс Республики Беларусь занимает исключительно важное место в жизнеобеспечении ее многоотраслевой экономики и реализации социальной политики государства. Устойчивое и эффективное его функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки всей экономики республики, обеспечения национальной безопасности, улучшения условий и повышения уровня жизни населения [1].

Транспортная логистика в Беларуси позволяет в полной мере использовать преимущества различных видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного. Для развития экономики Республики Беларусь необходимо скорейшее формирование современной транспортной логистической системы, учитывая географическое положение страны и транспортные коридоры, проходящие через территорию страны.

Координация работы по развитию логистической системы Республики Беларусь, формированию инфраструктуры логистического обслуживания, строительству и вводу в эксплуатацию логистических центров согласно Программе развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года, утвержденной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29 августа 2008 г. № 124, осуществляется Министерством торговли [2].

На современном этапе проводится работа по развитию логистики в двух направлениях:

• первое – международная логистика. Это обусловлено выгодным расположением Республики Беларусь  на пересечении основных транспортных путей, связывающими важнейшие региональные рынки (Россию и страны Юго-Восточной Азии ) и  государства Западной, а так же  страны Черноморского побережья и страны Балтийского моря;
• второе – внутриреспубликанская логистика , предназначенная для доставки товаров, которые используются  белорусскими потребителями). Внутриреспубликанская логистика содействует скорейшей переработке и доставке товара, а международная – решает, как его обработать и «задержать» в стране.

По результатам исследования «Налаживание связей для повышения конкурентоспособности: торговая логистика в глобальной экономике», проведенного в 2014 г. Всемирным Банком, Республика Беларусь занимает 99 место среди 160 стран с развитой системой логистики. ( в т.ч по эффективности таможенного и пограничного оформления Республика Беларусь занимает 87 место, по  качеству торговой и транспортной инфраструктуры - 86; по критерию простоты организации международных перевозок по конкурентоспособным ценам  - 91; по качеству и компетентности логистических услуг- 116; возможности отслеживания прохождения грузов 113; своевременности поставок - 93.) [3].

По результатам  транспортно-экспедиционной и логистической деятельности в Республике Беларусь за 2013 год получено  1,7 млрд. долларов США по следующим видам услуг: 

Рисунок 1 - Объем транспортно-экспедиционных услуг, оказанных организациями, осуществляющими логистическую, транспортно- экспедиционную деятельность, млн. долларов США

Примечание: источник [4].

В программе развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года одной  из целей является повышение эффективности и конкурентоспособности транспортно-логистической системы РБ и обеспечение на этой основе:

• роста экспорта транспортных услуг в 3,1 раза до 9,3 млрд долл. в 2015 году по сравнению с 2010;
•  развития транзитного потенциала страны и инфраструктуры международных транспортных коридоров;
• роста объема транзитных доходов от услуг объектов придорожного сервиса (за 2010 год равны 670 млн долл.) до 1,217 млн долл [4]. 

К основным факторам, препятствующим эффективному функционированию логистики в Республике Беларусь относятся:

• недостаточность складских помещений класса А и В, оборудованных системой температурного контроля
• пропускная способность железной дороги и дорогие телекоммуникации
• Дорожная инфраструктура

Мировая практика показывает, что применение услуг логистов позволяет снизить издержки предприятий на 10—20%.

Важным этапом развития отечественной логистики является повышение компетентности персонала логистических операторов. Поэтому сейчас происходит разработка СТБ «Логистическая деятельность. Общие требования к компетентности и порядку аттестации персонала логистического оператора». В основу проекта документа положены самые передовые методики, в т.ч. программы оценки компетентности, принятые Европейской логистической ассоциацией, Советом профессионалов в области управления цепями поставок, Всемирным обществом инженеров-логистов, корпорациями VOLVO, NATO и рядом других структур.

Этот стандарт разработан впервые на территории СНГ и устанавливает общие требования к знаниям, навыкам и умениям логистов операционного/контролирующего, старшего и стратегического уровней иерархии менеджмента. После его принятия в Беларуси появится единый подход к подготовке логистов в учебных заведениях, а у руководства логических операторов — возможность для качественной аттестации работников [5].

В целях повышения эффективности работы транспортного комплекса Беларуси представляется необходимым проведение следующих мероприятий по дальнейшему развитию логистики в республике:

- создание логистического органа управления, который призван обеспечить формирование государственной политики в сфере логистики, а также для содействия ее реализации

- обновление подвижного состава путем развития лизинга

-осуществление комплексных мероприятий по оптимизации грузопотоков, выбору видов транспорта, рационализации тары и упаковки, унификации грузовых единиц

-организация эффективного информационного взаимодействия между государственными органами экспортно-импортного контроля;

-Таможенное оформление импортных поставок, в основном в бумажной форме с постепенным внедрением электронного декларирования

-организация работы в стране 3Pl-, 4pl и в перспективе 5PL- логических провайдеров

-обеспечение логистических терминалов системами индефикации товаров международной системе товарной нумерации

- необходимо в полную силу использовать выгодное географическое положение нашей страны.

В перспективе предусматривается строительство 36 логистических центров, обладающих различной функциональностью, и около 16 — собственными корпоративными программами субъектов хозяйствования. Для данных целей выделены земли местными органами власти.

Таким образом, усовершенствования и доработки в системе логистических услуг позволят компаниям Республики Беларусь занять устойчивую позицию в международной логистике. За счет развитой логистической инфраструктуры произойдет  приток иностранных инвестиций в страну, увеличится объем транзитных перевозок, сформируются  дополнительные конкурентные преимущества белорусских участников рынка транспортно-логистических услуг, а так же обеспечится значительный рост экспортного потенциала страны.

1. Шимов В.Н., Александрович Я.М., Богданович А.В. Национальная экономика Беларуси: Потенциалы. Хозяйственные комплексы. Потенциалы развития. Механизмы управления: учебное пособие / В.Н. Шимов, Я.М. Александрович, А.В. Богданович и др.; Под общ. ред. В.Н. Шимова. – Мн.:БГЭУ,2005 – 844с.
2. Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года, Национальный правовой интернет-портал Республики Беларусь [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://pravo.by — Дата доступа: 04.11.2014.
3. Сайт «Всемирный банк» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.worldbank.org - Дата доступа: 04.11.2014
4. Сайт «Ассоциация Международных Экспедиторов и Логистики «БАМЭ»» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.baif.by – Дата доступа: 04.11.2014
5. Сайт «Национальная экономическая газета» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.neg.by/ - Дата доступа: 03.11.2014

Рецензии:

17.11.2014, 16:48 Любенкова Елена Петровна
Рецензия: Рекомендуется к публикации.



Комментарии пользователей:

Оставить комментарий