Разделы: Информационные технологии
Размещена 16.12.2013. Последняя правка: 16.12.2013.
Просмотров - 2014

Первые шаги к реализации концепции безопасного и интеллектуального города будущего

Кузьмин Дмитрий Александрович

магистрант

NVision Group, НГТУ

инженер-стажер

УДК 004.056.53

 

В современном мире требуются современные системы безопасности. Современный город представляет собой сложную многоуровневую структуру. Поэтому в Москве и во многих других городах России, действуют муниципальные программы под названием «Безопасный город». С организационной точки зрения - это интегрированная комплексная система, предназначенная для решения задач обеспечения правопорядка, видеомониторинга, охраны собственности и безопасности граждан в любом уголке города.

Технически система представляет собой совокупность множества подсистем, объединенных единой транспортной средой и системой управления.

Что же входит в данное решение? Как правило, это:

• Глобальная централизованная сеть видеомониторинга
• Единый архив хранения данных
• Контроль коммунальных служб
• Пункты экстренной связи с правоохранительными органами
• Обеспечение безопасности и видеомониторинга детских садов и школ
• Видеомониторинг и распознавание лиц на вокзалах и в аэропортах
• Видеомониторинг и распознавание автомобильных номеров, контроль транспорта и дорог

«Безопасный город»- это программный комплекс с применением видеоаналитических решений, который помогает быстро идентифицировать и  отреагировать на всякого рода экстренные ситуации, а также вовремя принять меры по устранению их последствий. С организационной точки зрения - это интегрированная комплексная система, предназначенная для решения задач обеспечения правопорядка, видеомониторинга, охраны собственности и безопасности граждан в любом уголке города.

Система «Безопасный город» имеет распределенную сетевую архитектуру, позволяющую организовать несколько полноправных ситуационных центров в любых точках города: локальные центры в РОВД, городской центр в ГУВД, ФСБ, МЧС, причем все ведомства смогут использовать информацию совместно. «Безопасный город» позволяет распределять права доступа к информации, как на уровне ведомств, так и на уровне сотрудников, эксплуатирующих систему.

Система должна обеспечивать совместную работу подсистем видеомониторинга, оповещения, информационной системы. При этом обязательной является возможность как локального управления каждой из  подсистем, так и возможность контроля и управления всей системой из общего центра. В состав системы обязательно должно входить глобальное хранилище информации. Кроме того, система должна обеспечивать оперативную связь диспетчерских со всеми подразделениями, обеспечивающими безопасность в городе, а так же объединять в одну систему.

Основные требования к глобальной системе безопасности можно сформулировать так: надежность, отказоустойчивость и постоянность работы в круглосуточном режиме. Поэтому важным компонентом системы является используемая транспортная сеть (СПД). СПД, как правило, состоит из следующих компонент:

• магистраль Gigabit Ethernet на базе волоконно-оптических линий связи (ВОЛС);
• сегменты беспроводного видеонаблюдения на базе технологии WiMAX и WiFi.

В общем виде информационно-аналитическая система инфраструктуры «Безопасный город» должна выполнять ряд  действий:

• Извлечение, преобразование и загрузка данных.
• Хранение данных.
• Анализ данных.

Технология работы системы состоит в следующем. Информация поступает из различных внутренних транзакционных систем, от подчинённых структур, от внешних организаций и.т.д. Вся эта информация проверяется, согласуется, преобразуется и помещается в хранилище и витрины данных. После этого пользователи с помощью специализированных инструментальных средств получают необходимую им информацию для построения различных табличных и графических представлений, прогнозирования, моделирования и выполнения других аналитических задач.

Однако в рамках развёртывания АПК «Безопасный город» данная архитектура обладает рядом недостатков:

• в качестве хранилища данных в настоящее время используется реляционная БД (база данных), работающая под управлением достаточно мощной реляционной СУБД. Однако реляционные базы данных показывают низкую эффективность и производительность при работе с нетипичными видами данных — видео, документы, геоинформационные данные.
• необходимость проведения ряда дополнительных процедур по техническому обслуживанию, связанных с эксплуатацией PC в ненормальных условиях (повышенные температуры, запыленность) для продления срока службы.    

Внедрение комплексной автоматизированной системы «Безопасный город» в Москве с 2002 года, позволило городским властям повысить эффективность профилактики правонарушений в среднем на 70% и на 20% - раскрываемость преступлений. [1]

Подводя итоги вышесказанного, можно сделать вывод о том, что инфраструктура «Безопасный город» необходима для современных городов России. Эта система оправдывает затраченные на нее средства, так как она универсальна, может безгранично расширяться, усовершенствоваться и приносить немалую пользу. Система «Безопасный город» - это только первые, но уверенные шаги в сторону светлого и безопасного будущего нашей страны.

1. Безопасный город: портал [Электронный ресурс] . URL: http://www.itv.ru/verticals/homeland_security.php (дата обращения: 04.10.2013).
2. Научная электронная библиотека «Киберленинка»: портал [Электронный ресурс]. URL: http://cyberleninka.ru (дата обращения: 14.10.2013).
3. «Микротест»: портал [Электронный ресурс]. URL: http://www.microtest.ru/hardware/ip-monitoring/1099/ (дата обращения: 14.10.2013).
4. Безопасный город. От идеологической концепции к действующей системе: портал [Электронный ресурс]. URL: http://www.polyset.ru/article/st652.php (дата обращения: 14.10.2013).

Рецензии:

17.12.2013, 5:02 Ломаско Павел Сергеевич
Рецензия: Уважаемый автор, из статьи не понятно, какова проблема вашего исследования и в русле какой науки вы предполагаете его выполнять, каков ваш личный вклад. Если это информатика, то следовало бы конкретизировать проблемные вопросы и указать более конкретные факты, например, - в чем именно (привести характеристики) заключается низкая эффективность и производительность существующего решения при работе с нетипичными видами данных, как и на основании чего вы планируете (если планируете) ее повысить. При этом следовало бы провести научный анализ разработанности указанной проблемы и описать методологическую базу исследования. Аналогично, если это касается транспортной сети (как указано в аннотации). Общая рекомендация: доработка содержания статьи с позиций вашего исследования, внесение большей конкретики и научного анализа. В таком виде - не рекомендовано к публикации.

18.12.2013, 0:33 Назарова Ольга Петровна
Рецензия: Статья больше напоминает реферат. Материал интересный, но необходимо изменить стиль изложения. Доработать.



Комментарии пользователей:

Оставить комментарий